หมวดจำนวน:0 การ:บรรณาธิการเว็บไซต์ เผยแพร่: 2569-08-27 ที่มา:เว็บไซต์
เนื่องจากผู้ผลิตน้ำมันหล่อลื่นเผชิญกับแรงกดดันที่เพิ่มขึ้นในการปรับปรุงประสิทธิภาพของการผสมสูตรไปพร้อมกับการควบคุมต้นทุนวัตถุดิบ น้ำมันพื้นฐาน Group III+ VHVI จึงกลายเป็นตัวเลือกที่สำคัญสำหรับสูตรน้ำมันหล่อลื่นประสิทธิภาพสูง
น้ำมันพื้นฐาน ZMPC 4 cSt และ 6 cSt VHVI Group III+ ผลิตขึ้นผ่าน การกลั่นด้วยไฮโดรไอโซเมอไรเซชันเชิงลึกและการกลั่นด้วยไฮโดรจิเนชัน ให้มีความอิ่มตัวสูง กำมะถันต่ำมาก และมีคุณลักษณะความหนืดคงที่
เกรดความหนืดทั้งสองเกรดได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ผู้กำหนดสูตรมีวิธีแก้ปัญหาในทางปฏิบัติสำหรับการใช้งานที่แต่เดิมต้องอาศัย น้ำมันพื้นฐาน Group III+ ที่นำเข้า น้ำมันพื้นฐาน VHVI คุณภาพสูง หรือส่วนประกอบ PAO ที่เลือกสรร.
สูตรน้ำมันหล่อลื่นสมัยใหม่ต้องการมากกว่าแค่ความหนืดที่ตรงกัน
น้ำมันพื้นฐานจำเป็นต้องมี:
ระดับความอิ่มตัวสูง
ปริมาณกำมะถันและอะโรมาติกต่ำ
ความเสถียรต่อการเกิดออกซิเดชันที่ดี
พฤติกรรมอุณหภูมิความหนืดที่เหมาะสม
ความลื่นไหลที่อุณหภูมิต่ำ
ความเข้ากันได้ของสารเติมแต่งที่ดี
คุณภาพแบทช์ที่สม่ำเสมอ
ต้นทุนการกำหนดสูตรรวมที่แข่งขันได้
สำหรับโรงงานผสมน้ำมันหล่อลื่นและผู้ผลิตน้ำมันหล่อลื่นที่มีฉลากส่วนตัว คุณลักษณะเหล่านี้มีความสำคัญอย่างยิ่งในการพัฒนา น้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร์อัตโนมัติ น้ำมันเกียร์ EV น้ำมันไฮดรอลิก น้ำมันเกียร์อุตสาหกรรม และจาระบีสังเคราะห์.
เทคโนโลยี Group III+ VHVI ให้ความสมดุลระหว่าง ประสิทธิภาพ ความยืดหยุ่นในการกำหนดสูตร และความคุ้มค่าด้านต้นทุน.
น้ำมัน พื้นฐาน 4 cSt VHVI เป็นน้ำมันพื้นฐานกลุ่ม III+ ที่มีความหนืดต่ำ ออกแบบมาสำหรับสูตรที่ต้องการลดความหนืดและเพิ่มการไหล
คุณสมบัติ | ค่าทั่วไป |
|---|---|
รูปร่าง | ของเหลวใสสดใส |
สี | <0.5 |
ความหนืดจลนศาสตร์ @100°C | 3.714 มม.²/วินาที |
ดัชนีความหนืด | 108 |
จุดเท | -33°ซ |
จุดวาบไฟ | 210°ซ |
อิ่มตัว | 99.8 น้ำหนัก% |
Sulfur | <0.0017% |
เลขกรด | <0.01 มก. KOH/กรัม |
ความผันผวนของ Noack | 21.76% |
เกรด 4 cSt สามารถพิจารณาได้สำหรับ:
สูตรน้ำมันเครื่องรถยนต์นั่งส่วนบุคคล
น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์
ส่วนผสมน้ำมันหล่อลื่นความหนืดต่ำ
น้ำมันไฮดรอลิกอุตสาหกรรม
น้ำมันคอมเพรสเซอร์
ของเหลวสำหรับงานโลหะ
สูตรน้ำมันหล่อลื่นสิ่งทอและเส้นใย
น้ำมันป้องกันสนิม
น้ำมันตัดและปั๊ม
สารหล่อลื่นสูตรพิเศษ
สำหรับการใช้งานน้ำมันเครื่อง 4 cSt VHVI มีประโยชน์อย่างยิ่งในฐานะส่วนประกอบผสมที่มีความหนืดต่ำ แทนที่จะทำหน้าที่เป็นสต็อกพื้นฐานหลักเพียงอย่างเดียวสำหรับทุกสูตร
น้ำมัน พื้นฐาน 6 cSt VHVI Group III+ อยู่ในตำแหน่งที่เป็นเกรดอเนกประสงค์มากขึ้นสำหรับสูตรน้ำมันหล่อลื่นยานยนต์และอุตสาหกรรมทั่วไป
ความหนืดมีความสอดคล้องอย่างใกล้ชิดกับ ระดับความหนืด 6 cSt ที่ใช้กันทั่วไปในสูตรน้ำมันหล่อลื่นสมัยใหม่ ทำให้เหมาะสำหรับผู้กำหนดสูตรที่กำลังมองหาแหล่งทางเลือกอื่นของน้ำมันพื้นฐาน Group III+ คุณภาพสูง
คุณสมบัติ | ค่าทั่วไป |
|---|---|
รูปร่าง | ชัดเจน |
ความหนาแน่น @20°C | 820.8 กก./ลบ.ม |
ความหนืดจลนศาสตร์ @40°C | 32.37 มม.²/วินาที |
ความหนืดจลนศาสตร์ @100°C | 6.207 มม.²/วินาที |
ดัชนีความหนืด | 144 |
จุดเท | -33°ซ |
จุดวาบไฟ | 259°ซ |
ความผันผวนของ Noack | 5.3% |
อะโรเมติกส์ | ตรวจไม่พบ |
Sulfur | <0.5 ppm |
น้ำ | 40 ppmw |
การรวมกันของ ความหนืด VI 144, 6.207 cSt ที่ 100°C, ความผันผวนของ Noack 5.3% และกำมะถันต่ำเป็นพิเศษ ทำให้เกรด 6 cSt มีความน่าสนใจเป็นพิเศษสำหรับสูตรน้ำมันหล่อลื่นที่เน้นประสิทธิภาพ
สำหรับผู้ผลิตน้ำมันหล่อลื่นที่พัฒนา น้ำมันเครื่อง 5W-30 และ 5W-40 นั้น 6 cSt Group III+ VHVI สามารถทำหน้าที่เป็นส่วนประกอบสต็อกพื้นฐานที่สำคัญได้
การใช้งานที่เป็นไปได้ ได้แก่ :
น้ำมันเครื่องรถยนต์นั่งส่วนบุคคลสังเคราะห์แท้
น้ำมันเครื่องเบนซิน
น้ำมันหล่อลื่นรถยนต์เพื่อการพาณิชย์
น้ำมันเครื่องที่มีระยะทางสูง
สูตรน้ำมันเครื่องความหนืดต่ำ
น้ำมันเครื่องรถจักรยานยนต์
เกรด 6 cSt ยังสามารถใช้ร่วมกับน้ำมันพื้นฐานอื่นๆ เพื่อปรับความหนืด ความผันผวน และประสิทธิภาพที่อุณหภูมิต่ำตามสูตรเป้าหมาย
น้ำมันพื้นฐานสำหรับเครื่องยนต์, น้ำมันพื้นฐาน 5W-30, น้ำมันพื้นฐาน 5W-40, น้ำมันพื้นฐานสำหรับเครื่องยนต์สังเคราะห์, น้ำมันพื้นฐานสำหรับน้ำมันเครื่องกลุ่ม III+, น้ำมันพื้นฐานสำหรับเครื่องยนต์กำมะถันต่ำ, น้ำมันพื้นฐานสำหรับเครื่องยนต์ VI สูง
การเติบโตอย่างรวดเร็วของรถยนต์ไฮบริดและรถยนต์ไฟฟ้าทำให้ความต้องการน้ำมันหล่อลื่นระบบส่งกำลังและระบบขับเคลื่อนแบบพิเศษเพิ่มมากขึ้น
6 cSt Group III+ VHVI สามารถประเมินได้ว่าเป็นส่วนประกอบสต็อกพื้นฐานสำหรับ:
น้ำมันเกียร์อัตโนมัติ
ของเหลว DCT
น้ำมันเกียร์ไฮบริด
น้ำมันเกียร์ลด EV
น้ำมันหล่อลื่นมอเตอร์ไฟฟ้าและระบบขับเคลื่อน
สารหล่อลื่นเกียร์ความหนืดต่ำ
สำหรับสูตรน้ำมันหล่อลื่น EV การผสมผสานระหว่าง ความบริสุทธิ์สูง กำมะถันต่ำ และความหนืดที่ควบคุม สามารถเป็นจุดเริ่มต้นที่มีประโยชน์สำหรับการพัฒนาของเหลวในระบบขับเคลื่อนที่มีความหนืดต่ำ
ความเหมาะสมขั้นสุดท้ายควรได้รับการตรวจสอบผ่านการทดสอบการกำหนดสูตร การทดสอบความเข้ากันได้ของสารเติมแต่ง และข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพของ OEM/API ที่เกี่ยวข้อง
น้ำมันพื้นฐานกลุ่ม III+ VHVI ไม่ได้จำกัดอยู่เพียงการใช้งานในยานยนต์เท่านั้น
เกรด 4 cSt และ 6 cSt ยังสามารถพิจารณาสำหรับ:
เหมาะสำหรับเป็นส่วนประกอบน้ำมันพื้นฐานสำหรับ:
น้ำมันไฮดรอลิกป้องกันการสึกหรอ
น้ำมันไฮดรอลิกความหนืดต่ำ
ระบบไฮดรอลิกอุตสาหกรรม
สารหล่อลื่นอุปกรณ์เคลื่อนที่
6 cSt VHVI สามารถรวมเข้ากับสูตรที่ต้องการ:
ความหนืดคงที่
เสถียรภาพทางความร้อนที่ดี
ความผันผวนต่ำ
อายุการใช้งานยาวนาน
คุณสมบัติความบริสุทธิ์สูงและกำมะถันต่ำทำให้น้ำมันพื้นฐานเหล่านี้เหมาะสำหรับการประเมินใน:
น้ำมันคอมเพรสเซอร์แบบสกรู
น้ำมันคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบ
น้ำมันหล่อลื่นเครื่องอัดอากาศอุตสาหกรรม
น้ำมันพื้นฐาน cSt 4 cSt และ 6 cSt Group III+ ยังสามารถใช้เป็นส่วนประกอบใน สูตรจาระบีสังเคราะห์และกึ่งสังเคราะห์.
การใช้งานที่เป็นไปได้ ได้แก่ :
จาระบีลิเธียม
จาระบีลิเธียมเชิงซ้อน
จาระบีอุตสาหกรรมประสิทธิภาพสูง
จาระบีแบริ่ง
จาระบีสำหรับตัวถังรถยนต์
จาระบีอุณหภูมิต่ำ
การผสมเกรดความหนืดที่เหมาะสมกับน้ำมันพื้นฐานหรือส่วนประกอบสังเคราะห์ที่มีความหนืดสูง ช่วยให้ผู้กำหนดสูตรสามารถปรับ ความหนืดของน้ำมันพื้นฐาน สมรรถนะที่อุณหภูมิต่ำ และความสม่ำเสมอของจาระบี ได้อย่างละเอียด.
สำหรับผู้ผลิตน้ำมันหล่อลื่นระหว่างประเทศ ความยืดหยุ่นในการจัดหามีความสำคัญมากขึ้น
น้ำมันพื้นฐาน Group III+ VHVI ในประเทศที่ผ่านการรับรองสามารถเป็นทางเลือกในการจัดหาสำหรับลูกค้าที่กำลังซื้อน้ำมันพื้นฐานไฮโดรไอโซเมอร์ที่นำเข้าอยู่
ข้อได้เปรียบทางการค้าที่สำคัญ ได้แก่ :
ตัวเลือกการจัดหาภายในประเทศสามารถช่วยให้ผู้ผลิตน้ำมันหล่อลื่นลดการพึ่งพาสต็อกพื้นฐานนำเข้าราคาพรีเมียม และปรับต้นทุนการผสมสูตรให้เหมาะสม
การผลิตในท้องถิ่นและห่วงโซ่อุปทานที่สั้นลงสามารถรองรับระยะเวลารอคอยสินค้าที่คาดการณ์ได้มากขึ้นสำหรับการดำเนินการผสมน้ำมันหล่อลื่นตามปกติ
การจัดหาจำนวนมาก ถัง และบรรจุภัณฑ์ IBC สามารถรองรับทั้งโรงงานกำหนดสูตรในประเทศและผู้ผลิตน้ำมันหล่อลื่นในต่างประเทศ
การกลั่นด้วยไฮโดรไอโซเมอไรเซชันและการกลั่นด้วยไฮโดรจิเนชันแบบควบคุมทำให้คุณลักษณะของผลิตภัณฑ์มีความเสถียร และสนับสนุนความสม่ำเสมอของการกำหนดสูตรแบบแบตต่อแบทช์
สำหรับลูกค้าที่กำลังประเมิน น้ำมันพื้นฐาน Group III+ ที่นำเข้า น้ำมันพื้นฐานที่มีดัชนีความหนืดสูง หรือน้ำมันพื้นฐานไฮโดรไอโซเมอร์ไรซ์ระดับพรีเมียม ZMPC 4 cSt และ 6 cSt VHVI เป็นทางเลือกอื่นสำหรับการประเมินการกำหนดสูตร
โครงการทดแทนโดยทั่วไปอาจเกี่ยวข้องกับ:
กลุ่มที่นำเข้า III+ → กลุ่มในประเทศ III+ VHVI
VHVI ระดับพรีเมียม → VHVI ที่ปรับต้นทุนให้เหมาะสม
ส่วนประกอบ PAO ที่เลือก → สารละลายผสมกลุ่ม III+ VHVI
อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนน้ำมันพื้นฐานควรได้รับการประเมินผ่านการทดสอบสูตรตามจริงเสมอ แทนที่จะจับคู่ความหนืดเพียงอย่างเดียว
การตรวจสอบที่แนะนำได้แก่:
ความหนืดจลนศาสตร์
ดัชนีความหนืด
จุดเท
ความผันผวนของ Noack
ความคงตัวของการเกิดออกซิเดชัน
ความเข้ากันได้แบบเติมแต่ง
ความเข้ากันได้ของซีล
ประสิทธิภาพที่อุณหภูมิต่ำ
การทดสอบประสิทธิภาพน้ำมันหล่อลื่นเสร็จสิ้นแล้ว
แอปพลิเคชัน | เกรดที่แนะนำ |
|---|---|
การผสมที่มีความหนืดต่ำ | 4 สทส |
น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์ | 4 cSt / 6 cSt |
น้ำมันเครื่อง 5W-30 | 6 cSt อสมท |
น้ำมันเครื่อง 5W-40 | 6 cSt อสมท |
ของเหลว ATF/DCT | 6 cSt อสมท |
น้ำมันเกียร์ลด EV | 6 cSt อสมท |
น้ำมันไฮดรอลิก | 4 cSt / 6 cSt |
น้ำมันคอมเพรสเซอร์ | 6 cSt อสมท |
น้ำมันเกียร์อุตสาหกรรม | 6 cSt อสมท |
จาระบีหล่อลื่น | 4 cSt / 6 cSt |
ลูกค้าเป้าหมายของเราได้แก่:
ผู้ผลิตที่ผลิตน้ำมันหล่อลื่นสำหรับยานยนต์และอุตสาหกรรมที่ต้องการ ซัพพลายเออร์น้ำมันพื้นฐาน Group III+ ที่เชื่อถือได้.
บริษัทที่ผลิตน้ำมันเครื่องรถยนต์นั่งส่วนบุคคล น้ำมันหล่อลื่นรถยนต์เชิงพาณิชย์ น้ำมันเครื่องรถจักรยานยนต์ และน้ำมันเกียร์
ผู้ผลิตสูตรพัฒนา น้ำมันเกียร์ EV น้ำมัน e-drive และน้ำมันเกียร์ไฮบริด.
ผู้ผลิตน้ำมันไฮดรอลิก น้ำมันเกียร์ น้ำมันคอมเพรสเซอร์ น้ำมันเทอร์ไบน์ และน้ำมันหล่อลื่นชนิดพิเศษ
ผู้ผลิตจาระบีกำลังมองหาส่วนประกอบของน้ำมันพื้นฐานสังเคราะห์หรือกึ่งสังเคราะห์ที่มีความบริสุทธิ์สูง
แบรนด์ฉลากส่วนตัวและน้ำมันหล่อลื่นที่ต้องการ จัดหาน้ำมันพื้นฐานกลุ่ม III+ ที่แข่งขันได้สำหรับการดำเนินการผสมในระดับนานาชาติ.
ผู้ผลิตน้ำมันหล่อลื่นระดับสากลหลายรายค้นหาน้ำมันพื้นฐานตามคำอธิบายด้านประสิทธิภาพ เช่น:
ดัชนีความหนืดสูง
อิ่มตัวสูง
กำมะถันต่ำมาก
ความผันผวนต่ำ
ประสิทธิภาพที่อุณหภูมิต่ำ
น้ำมันพื้นฐานไฮโดรไอโซเมอร์
ผลงานของกลุ่ม III+
น้ำมันหล่อลื่นพื้นฐานสังเคราะห์ระดับพรีเมียม
ทางเลือก อปท
น้ำมันพื้นฐานสังเคราะห์ราคาประหยัด
ข้อกำหนดที่มุ่งเน้นประสิทธิภาพเหล่านี้มีประโยชน์มากกว่าสำหรับการประเมินทางเทคนิคมากกว่าการเปรียบเทียบชื่อผลิตภัณฑ์
ดังนั้นน้ำมันพื้นฐาน ZMPC 4 cSt และ 6 cSt VHVI จึงถูกจัดวางให้เป็น น้ำมันพื้นฐาน Group III+ ที่เน้นการกำหนดสูตร ซึ่งช่วยให้ลูกค้าสามารถประเมินอุปทานในประเทศโดยเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มผลิตภัณฑ์น้ำมันพื้นฐานที่มีอยู่
หากคุณกำลังมองหา ซัพพลายเออร์น้ำมันพื้นฐาน 4 cSt หรือ 6 cSt Group III+ VHVI ZMPC สามารถจัดเตรียมข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์, COA, SDS และตัวอย่างสำหรับการประเมินการกำหนดสูตรได้
ติดต่อเราเพื่อ:
น้ำมันพื้นฐาน 4 cSt VHVI
น้ำมันพื้นฐาน 6 cSt VHVI
การจัดหาน้ำมันพื้นฐานกลุ่ม III+
น้ำมันพื้นฐานไฮโดรไอโซเมอร์
การประเมินทางเลือก อบจ
สต็อกฐานสูตรน้ำมันเครื่อง
น้ำมันพื้นฐาน ATF/DCT
หุ้นฐานน้ำมันเกียร์ EV
น้ำมันพื้นฐานน้ำมันหล่อลื่นอุตสาหกรรม
อุปทานการส่งออกจำนวนมาก
บอกให้เราทราบถึงความหนืดเป้าหมาย การใช้งาน ข้อกำหนดในการกำหนดสูตร และปริมาณต่อปี แล้วทีมเทคนิคของเราก็สามารถแนะนำเกรดน้ำมันพื้นฐานที่เหมาะสมได้
4 cSt Group III+ VHVI เป็นน้ำมันพื้นฐานไฮโดรไอโซเมอร์ไรซ์ความหนืดต่ำ ออกแบบมาสำหรับสูตรน้ำมันหล่อลื่นที่ต้องการการไหลที่ดี มีความบริสุทธิ์สูง และความหนืดที่ควบคุมได้
6 cSt Group III+ VHVI โดยทั่วไปได้รับการประเมินสำหรับน้ำมันเครื่อง, น้ำมัน ATF, น้ำมัน DCT, น้ำมันเกียร์ EV, น้ำมันไฮดรอลิก, น้ำมันคอมเพรสเซอร์, น้ำมันเกียร์อุตสาหกรรม และจาระบีสังเคราะห์
ในสูตรน้ำมันหล่อลื่นที่เลือก กลุ่ม III+ VHVI สามารถแทนที่ส่วนหนึ่งของปริมาณ PAO โดยขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพที่ต้องการ สถาปัตยกรรมของสูตร และข้อกำหนดเฉพาะของของไหลสำเร็จรูป จำเป็นต้องมีการทดสอบการกำหนดสูตรจริง
ความแตกต่างหลักคือความหนืด 4 cSt เหมาะกว่าสำหรับการใช้งานผสมที่มีความหนืดต่ำ ในขณะที่ 6 cSt ให้ช่วงสูตรที่กว้างกว่าสำหรับน้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร์ และน้ำมันหล่อลื่นอุตสาหกรรม
ใช่. น้ำมันพื้นฐาน VHVI 4 cSt และ 6 cSt สามารถจัดหาให้กับผู้ผลิตน้ำมันหล่อลื่น โรงงานผสม และผู้จัดจำหน่ายในต่างประเทศ โดยขึ้นอยู่กับบรรจุภัณฑ์ ปริมาณการสั่งซื้อ และข้อกำหนดปลายทาง
สามารถประเมินได้ว่าเป็น ทางเลือกในการจัดหาทางเลือกภายในประเทศ สำหรับน้ำมันพื้นฐานกลุ่ม III+ / VHVI ที่นำเข้าที่เลือกสรรแล้ว ความเหมาะสมในการเปลี่ยนขั้นสุดท้ายขึ้นอยู่กับสูตรและการทดสอบประสิทธิภาพ
